logo
设为首页加入收藏
动态详情
 
 
 
当前位置
动态搜索
 
 
二手车新政能否带来车险机会
作者:    发布于:2016-05-23 10:32:18    文字:【】【】【
摘要:保险业在二手车交易中都将大有可为

其政策,尤其是营造二手车自由流通的市场环境,“不得制定实施限制二手车迁入政策”一条能否得到有效的执行,是行业内最大的争议焦点。

北京的周先生一辆开了15年的帕萨特终于报废了。开车20年多年,心态已与当年完全不同:不再把车当成炫耀和享受,而只是一个代步工具。家里还有一辆车,他本不想买了。无奈北京限行又限购,如果不留着车牌,又怕万一以后有需要。于是,周先生决定买一辆二手车。

实际上,和周先生情况类似的人还不少。大学老师陈女士,摇号中了签。可是陈老师除了有驾照,其实她从不开车。于是,她也想买辆二手车先占着车牌。

然而,买二手车也不是件容易的事。

车都跑了“7万公里”

决定了买辆二手车,周先生就先去了城南一家大型的二手车交易市场了解些信息。

在这个市场交易的二手车果然不少,很多都在露天摆放,中高低端车型也算应有尽有。周先生主要想看看二手的奥迪A4。转了一圈下来,每辆奥迪A4他都上去问问。颜色还比较丰富,车看着也挺新。周先生让老板点着火听听声,其实他也不懂,不过就是让自己显得专业一点而已。老板都很热情,不仅打着火,还让他坐进去体验一下。一圈体验下来,被太阳晒得直打蔫倒没什么,让他泄气的是他发现一个奇怪的现象,几家卖奥迪A4的老板都说车跑了7万公里,车况都差不多,车内都是在座椅、方向盘等处有些许磨损。这让他含糊起来,觉得自己不懂车,不敢在这样的地方出手。

幸运的是,就在犹豫不决时,他听说一个多年不见的朋友要换车。基于对友人的了解,他知道朋友是个仔细的人,开车也会很小心,车况不会差。虽然不是他想要的品牌,不过才3万元的价格还是很让他心动。于是两人一拍即合。

不过,陈老师就没有那么幸运了,她刚把买二手车的想法和同事一提,就遭到了同事们劈头盖脸的反对:你一个女的,买二手车多麻烦。现在二手车信息不透明,谁知道车况如何,有没有大修过,到底跑了多少公里。再说,你会和老板砍价吗!陈老师就怕麻烦,一听就被吓回去了,老老实实去4S店买了辆新车回家放着,偶尔让同事开出去遛遛。

《若干意见》能否刹住“限迁”

日前,针对二手车交易难的问题,国务院办公厅印发了《关于促进二手车交易的若干意见》,从八个方面促进优化二手车交易:即,营造二手车自由流通的市场环境;进一步完善二手车交易登记管理;加快完善二手车流通信息平台;加强二手车市场主体信用体系建设;优化二手车交易税收政策;加大金融服务支持力度;积极推动二手车流通模式创新;完善二手车流通制度体系建设。

新政一出,立刻赢得一片叫好之声。

据车云网专家介绍,按照目前现有的中国汽车保有量计算,正常的每年旧车交易量至少应该是保有量的7%(按照2006-2014年的平均数值和历史走向数据测算),也就意味着2015年的二手车交易量应该是1190万台,但实际情况交易量不足930万台。如果按照独立的VIN(车辆识别码)测算,单一车辆交易应该不到700万台,相差较多。2016年如果政策落实到位,则可能二手车交易量占到汽车保有量的9-10%。

但是,其政策,尤其是营造二手车自由流通的市场环境,“不得制定实施限制二手车迁入政策”一条能否得到有效的执行,是行业内最大的争议焦点。近些年,由于各地纷纷执行自己的“限迁”政策,大部分2008年以前的机动车都在“国四”排放标准以下,买卖受到限制。据介绍,全国采取“限迁”政策的城市有200多个。而在此次国务院的“指导意见”中,明确要求除“国家明确的大气污染防治重点区域(京津冀:北京、天津、河北,长三角:上海、江苏、浙江,珠三角:广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)有特殊要求的除外。已经实施限制二手车迁入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。”因此,5月底之前,非大气污染防治重点区域的城市能否取消限迁政策,将是二手车交易能否爆发的重点。但专家对此并不乐观。而实际上,如果地方的限迁政策取消,必将带来当地消费的长期利好。

能否刺激车险保费增加

根据保险监管部门披露的数据,“受汽车销售量增速下滑的影响,新车保费收入增速小于旧车保费收入增速。2015年我国汽车销售量为2459.76万辆,同比增长4.68%,增福下降2.18个百分点。2015年车险保费收入同比增速为12.38%,其中旧车保费收入同比增长15.30%,旧车业务比重同比提高2.32个百分点,新车保费收入同比增长仅1.71%。”从中不难看出,一方面,新车保费收入增长直接受到新车销量的影响,2015年的新车保费收入增长不到新车销售增长的一半;另一方面,旧车业务增长远超新车业务。因此,深度挖掘旧车业务的潜力是车险保持增长的关键。

有分析认为,国务院此次关于促进二手车市场的政策对新车销售也是一大利好,有利于消费者提高升级换代的频率。同时,也会增加车险保费收入。

二手车消费市场,除了受地方政策的制约,另一个重要瓶颈就是信息不透明。正如周先生看到的情况,经销商都说自己经销的二手车车况好,里程少,没有大事故。可如何证明呢?大家都知道二手车猫腻多,不是专业人士,很难对车况做出真实判断。而此次《若干意见》中的几点要求正是针对这些问题:建立二手车流通信息工作机制,积极整合现有资源,加强互联互通和信息共享,加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系。非保密、非隐私性信息应向社会开放,便于查询,符合国家有关要求的信息服务可以市场化运作,已经具备条件的行业信息要进一步加大开放力度。

加强二手车市场主体信用体系建设。依法采集二手车交易市场、经销企业、拍卖企业、鉴定评估机构、维修服务企业以及其他市场主体的信用信息,建立二手车市场主体信用记录,纳入全国信用信息共享平台,并按照有关规定及时在企业信用信息公示系统以及“信用中国”网站予以公开,方便社会查询和应用。

加大金融服务支持力度。加大二手车交易信贷支持力度,降低信贷门槛,简化信贷手续。支持二手车贷款业务,适当降低二手车贷款首付比例。加快开发符合二手车交易特点的专属保险产品,不断提高二手车交易保险服务水平。

以上几点要求,保险业都是重要的参与者。可以预见,保险业在二手车交易中都将大有可为。

 
 
脚注信息